مع اقتراب افتتاح محطة "اليلايص" في دبي يوم ٣٠ سبتمبر، كشف قطار الاتحاد عن خمسة تطورات إضافية ستغيّر شكل التنقل بين دبي وأبوظبي.
أولاً، قد تحصل دبي على محطة ثانية إلى جانب اليلايص، حيث يُطرح موقع ميدان كخيار محتمل يرتبط مستقبلاً بخط مترو الذهبي بحلول عام ٢٠٣٢.
ثانياً، يجري التخطيط لخط سكة حديد فائق السرعة بين دبي وأبوظبي، بمحطتين في دبي: واحدة في مطار آل مكتوم الدولي وأخرى في الجداف. وستسير القطارات بسرعة ٣٥٠ كم/س، ما يختصر زمن الرحلة إلى ٣٠ دقيقة فقط مقارنة بـ٥٧ دقيقة حالياً.
ثالثاً، سيربط جسر مشاة مخصص محطة قطار الاتحاد مباشرة بمحطة مترو "جميرا جولف إستيتس" على الخط الأحمر لتسهيل انتقال الركاب.
رابعاً، سيرتبط طريق "الممر الرابع" الذي يمتد ٨٠ كيلومتراً بين أبوظبي والشارقة بشبكة القطار، ما سيقلص زمن الرحلة بنسبة تصل إلى ٦٠ بالمئة.
خامساً، اتفقت الاتحاد للطيران وقطار الاتحاد على دراسة إمكانية تشغيل خدمة نقل مكوكية بين مطار زايد الدولي في أبوظبي ومحطة مدينة محمد بن زايد.
وتبقى بطاقات "نول" مقبولة لدفع الأجرة في القطارات العادية التي تسير بسرعة ٢٠٠ كم/س. وتُظهر هذه التطورات مجتمعة أن قطار الاتحاد يتحول من مجرد خط ركاب إلى العمود الفقري للنقل بين مدن الإمارات.